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最近momo真的是佛心來的吧



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其實我的內衣挺好選的

因為尺寸是屬於適中的罩杯

所以買內衣不是太大的問題



你看他的款式,可愛兼顧舒適,我在專櫃試穿的時候

就很喜歡他的觸感~

因為剛好遇到momo內衣館的優惠,剛好被我看到,真是太幸運了

比專櫃便宜了200多,很划算!

而且內衣折價館裡面的款式也是很經典



有想要添購內衣的朋友不妨參考看看囉

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說明





  • 品號:3952705


  • 滿滿反光亮片 丁字褲




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描述











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須知









品牌:棉花甜內褲專賣店
顏色:黑
材質:100%棉 + 亮片
彈性:30%
透明度:0%


《 商品尺寸 》
(單面平放量測 / 單位 - 公分)
腰圍:28
臀圍:28
前檔:15
大腿圍:無限制


《 人體適合尺寸 》
(整圈量測 / 單位 - 公分)
腰圍:56~82
臀圍:56~82
大腿圍:無限制



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(中央社記者廖漢原華盛頓21日專電)駐美代表高碩泰今天在美國「航太週刊」發表「讓台灣加入國際民航組織」專文指出,民航局40多年來缺乏直接通聯管道,台灣是東亞最忙碌的航線之一,有必要參加本屆大會。 高碩泰在「航太週刊」(Aviation Week & SpaceTechnology)指出,台灣位處東亞最忙碌的空域,但民航局過去40多年來缺乏與國際民航組織(ICAO)的直接通聯管道,僅能間接獲得安全、航管、保安、環保等方面的法規及標準資訊,有時還不完整。 此外,民航局必須努力透過各種管道,克服資訊透明度不足的難度,才能維護台北飛航情報區的飛安及服務水準,也得加倍努力才能瞭解ICAO制定的最新飛安與維安標準,獲取這些資訊耗費龐大且過程冗長。 這些困難還包括,台灣在公布飛航資訊後,必須修改航線與航點代碼,才能和ICAO代碼同步。這會造成飛航作業極大不便與窒礙,甚至讓國外民航業者誤解或混淆,違背ICAO提倡的飛安與便利。 高碩泰強調,透過參加ICAO,台灣可以和其他會員國分享先進飛航科技,對區域及全球飛安做出貢獻。ICAO於1980年代末期建議研發全球導航服務系統,以因應空中交通大幅成長,台灣已研發出先進空中交通通訊、導航及監視管理(CNS/ATM)系統。 為發展這套系統,台灣投入大量人力物力,找到解決技術挑戰的方法,在2011年成為首個啟用系統的亞洲國家。這套系統大幅提升飛航服務效能,台灣專家深信,台灣的知識與經驗將對其他ICAO國家很有幫助。 高碩泰呼籲,台灣負責東亞最忙碌的航線之一,有必要參加本屆ICAO大會。 中華民國(台灣)是聯合國專門機構ICAO的創始會員國,台灣在1971年失去聯合國會籍後,被排除在ICAO之外。2013年,ICAO理事會主席邀請台灣以貴賓身分參加大會,各界對此均正面看待並認為符合ICAO的目標。今年,在美國與其他會員國支持下,台灣正尋求再次參與。 航太週刊發行遍及全球,每期讀者逾120萬人,多為各國航太主管、軍事及國防商用飛機製造業高層,在飛航專業領域極具影響力。1050921





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